Ai-je besoin d'une façade d'adaptation pour installer un autoradio ?

Quand on décide d'installer un écran avec CarPlay, la première chose qu'on regarde c'est la taille et les fonctions. Et ce qui soulève ensuite le plus de questions, ce n'est pas l'écran : c'est la façade. « Faut-il une façade d'adaptation ? », « est-elle incluse ? », « mon câblage actuel convient-il ? ». Des questions légitimes, car l'emplacement autoradio est différent sur chaque voiture et tout ce qui se trouve entre l'écran et la planche de bord doit s'ajuster comme si c'était d'origine.

La réponse courte : cela dépend si vous installez un écran spécifique à votre modèle ou un écran universel. Dans cet article, nous expliquons ce qu'est exactement une façade d'adaptation, quand elle est nécessaire et quand elle ne l'est pas, et quelles autres pièces s'intercalent entre la voiture et le nouvel autoradio : connecteur, faisceau et, dans certains cas, boîtier décodeur.

Ce qu'est une façade d'adaptation et à quoi elle sert

La façade d'adaptation est la pièce en plastique qui comble l'espace entre le nouvel autoradio et la planche de bord. Elle remplit trois fonctions :

• Masquer. Elle cache le jour qui subsiste autour de l'écran quand le logement d'origine a une autre forme ou qu'il est plus grand.
• Maintenir. Elle place les points de fixation à l'endroit exact prévu par la voiture, pour que l'écran reste ferme et ne vibre pas sur les bosses.
• Intégrer. Elle respecte la forme, la couleur et le grain de la planche de bord, pour que l'ensemble ait l'air d'origine et non d'un ajout.

Une façade bien choisie fait la différence entre un montage net et un montage avec des jours visibles. C'est pour cela que la couleur et la finition comptent autant que les cotes.

En ai-je besoin ? Cela dépend de l'écran

Si vous installez un écran spécifique à votre modèle, la façade est déjà intégrée. Les écrans de notre catalogue qui portent le nom de la voiture dans leur titre arrivent avec leur propre face avant, à la forme de la planche de bord de ce modèle, et les fixations au bon endroit. Rien à acheter en plus, rien à découper : on retire l'autoradio d'origine et l'écran prend sa place avec sa façade.

Si vous installez un autoradio universel, la façade est presque toujours nécessaire. Un universel 2 DIN est un bloc rectangulaire normalisé ; l'emplacement de votre voiture, lui, peut avoir des angles arrondis, des enjoliveurs ou une console galbée. C'est là qu'intervient la façade universelle 2 DIN ou une façade spécifique au modèle, comme celles pour la Peugeot 308 ou la Seat Ibiza 6J, qui laissent la face avant parfaitement affleurante.

Si vous hésitez encore entre les deux voies, nous les comparons en détail dans écran spécifique ou universel, et la taille qui passe chez vous est traitée dans 7, 9 ou 10 pouces : quelle taille choisir.

1 DIN, 2 DIN et emplacements atypiques : comment savoir ce que vous avez

Les formats d'autoradio sont normalisés depuis des décennies. Un emplacement 1 DIN mesure environ 180 mm de large sur 50 mm de haut : la fente typique des voitures anciennes. Un emplacement 2 DIN fait le double en hauteur, environ 100 mm, et c'est le format dans lequel un écran de 7 pouces entre sans rien toucher.

Restent les voitures qui n'entrent dans aucune des deux catégories, et elles sont nombreuses :

• Consoles intégrées. L'autoradio fait partie d'une grande pièce qui porte aussi les aérateurs ou les commandes de climatisation. Ici la façade spécifique est obligatoire, car il faut reproduire toute cette pièce.
• Petits écrans d'origine. Des modèles qui ont déjà un écran encastré dans la planche de bord. Si vous ne voulez pas y toucher, la solution est parfois une interface plutôt qu'un remplacement : voir écran Android ou interface CarPlay.
• Emplacements 1 DIN sans profondeur. Pour ces cas, il existe des appareils 1 DIN à écran orientable, qui exploitent la fente étroite sans retoucher la planche de bord.

La façade n'est pas tout : connecteur, faisceau et CAN Bus

Trois pièces travaillent ensemble et il vaut mieux ne pas les confondre :

1. La façade règle l'esthétique et la fixation.
2. Le faisceau adaptateur règle la connexion électrique. D'un côté le connecteur d'origine de la voiture (le classique ISO, ou un quadlock sur les modèles plus récents), de l'autre celui du nouvel appareil. Ainsi aucun fil de la voiture n'est coupé ni dénudé : si un jour vous voulez remettre l'autoradio d'origine, il suffit de débrancher. Dans le groupe Volkswagen, par exemple, on utilise un faisceau quadlock 52 broches spécifique.
3. Le boîtier décodeur CAN Bus règle le dialogue avec la voiture : commandes au volant, alertes, parfois le signal de marche arrière ou l'affichage de la climatisation. Toutes les voitures n'en ont pas besoin ; nous l'expliquons dans le CAN Bus et quand un décodeur est nécessaire.

Sur les écrans spécifiques, ces trois éléments sont déjà résolus pour votre modèle. Sur un universel, il faut les choisir un par un, et c'est précisément là que se produisent les erreurs qui finissent en « ça ne rentre pas » ou « les commandes au volant ne marchent plus ».

Comment savoir quelle façade vous correspond

Avant de commander, notez trois informations : marque, modèle et année exacte de mise en circulation. Cela suffit dans la plupart des cas, mais deux vérifications évitent les surprises :

• Regardez l'autoradio actuel. Prenez une photo de face et une légèrement de côté. C'est le profil de la planche de bord autour de l'autoradio qui détermine la façade.
• Attention aux restylages. Un même modèle peut avoir deux planches de bord différentes au cours de sa carrière. En cas de doute, nous demandons la photo : c'est le moyen le plus rapide de ne pas se tromper.

Si vous voulez vérifier sur votre propre voiture avant d'acheter, démonter la façade d'origine est simple et réversible : nous l'expliquons pas à pas dans comment retirer l'autoradio d'origine sans rien casser.

Questions fréquentes

La façade est-elle incluse avec l'écran ?
Sur les écrans spécifiques à chaque modèle, oui : la face avant a déjà la forme de la planche de bord. Sur les autoradios universels, la façade se choisit à part selon la voiture.

Peut-on monter sans façade ?
Techniquement l'appareil fonctionne, mais il reste des jours visibles et la fixation est moins bonne. Nous ne le conseillons pas : la façade coûte peu et c'est elle qui donne l'aspect d'origine.

Faut-il découper la planche de bord ?
Non. L'intérêt de la façade d'adaptation est justement d'éviter cela. Si quelqu'un propose de rogner du plastique pour faire entrer un écran, c'est que cet écran n'est pas celui qui correspond à votre voiture.

Et s'il n'existe pas de façade pour ma voiture ?
Alors la voie est l'universel avec façade universelle 2 DIN, ou une interface qui conserve l'écran d'origine. Dites-nous le modèle et nous vous indiquerons laquelle des deux convient le mieux.

La façade gêne-t-elle les commandes de clim ou les aérateurs ?
Elle ne devrait pas : les façades spécifiques respectent les ouvertures d'origine. Sur les consoles où l'autoradio et la clim partagent la même pièce, la façade reproduit les découpes des commandes pour que tout reste accessible.

Voir les autoradios et les façades d'adaptation

Si votre voiture a un écran spécifique, vous le trouverez dans le catalogue complet avec sa façade et son faisceau déjà inclus. Si vous installez un universel, il vous faudra l'autoradio universel avec CarPlay sans fil et la façade universelle 2 DIN. Envoyez-nous marque, modèle, année et une photo de l'autoradio actuel et nous vous confirmerons la façade et le faisceau qui vous correspondent.