Sensori di parcheggio per auto: come funzionano e come installarli

I paraurti in plastica verniciata costano carissimi da riparare e basta una distrazione in un parcheggio sotterraneo per portarseli via. I sensori di parcheggio sono, insieme alla telecamera posteriore, l'accessorio che evita più dispiaceri: costano poco, si installano in una mattinata e avvisano con segnali acustici e su un display LED della distanza esatta dall'ostacolo.

Se la tua auto è precedente alla diffusione di questi aiuti, o se hai un allestimento base che ne è rimasto privo, qui trovi tutto quello che ti serve sapere prima di montarli.

Come funzionano i sensori di parcheggio?

Ogni sensore è un piccolo emettitore di ultrasuoni. Manda un impulso che rimbalza su ciò che ha davanti e misura il tempo che impiega a tornare: con quel dato calcola la distanza. La centralina raccoglie la lettura dei quattro sensori e traduce il risultato in due avvisi:

• Acustico: segnali sempre più ravvicinati man mano che ti avvicini, fino a diventare un tono continuo quando l'ostacolo è molto vicino.
• Visivo: un display LED mostra la distanza in metri e da quale lato si trova l'ostacolo.

Il sistema si attiva da solo inserendo la retromarcia, perché prende corrente dalla luce di retromarcia stessa. Non consuma nulla mentre procedi in avanti.

Sensori, telecamera o entrambi

È il dubbio più comune, e la risposta breve è che non competono, si completano:

• La telecamera ti mostra cosa c'è dietro: un cordolo, una bici, un bambino. Ma è difficile valutare le distanze a schermo e di notte o con la pioggia perde dettaglio.
• I sensori non mostrano nulla, però danno la distanza esatta e rilevano ostacoli bassi o molto vicini che restano fuori dall'inquadratura.

Per questo le auto moderne montano entrambe le cose. Se prevedi un solo intervento, approfittane e installali insieme: condividono lo stesso punto di alimentazione sulla luce di retromarcia e lo stesso lavoro di smontaggio. Puoi vedere le opzioni nella nostra collezione di telecamere di parcheggio.

Cosa include un kit da 4 sensori

Un kit da 4 sensori di parcheggio con display LED come quello che montiamo include:

• 4 sensori a ultrasuoni con guarnizione e clip di fissaggio.
• Centralina con il cablaggio già montato e connettori identificati.
• Display LED con indicazione della distanza e avvisatore acustico integrato.
• Fresa a tazza del diametro esatto per il foro nel paraurti.
• Fascette e biadesivo per fissare cablaggio e display.

I sensori di solito sono neri e si possono verniciare nel colore dell'auto da un carrozziere se vuoi che passino inosservati.

Come installare i sensori passo dopo passo

1. Scollega il morsetto negativo della batteria e tieni a portata di mano un metro e del nastro di carta.
2. Segna l'altezza: è consigliabile posizionarli tra 50 e 60 cm da terra, distribuiti in modo simmetrico sul paraurti. Se sono troppo bassi rilevano l'asfalto e suonano senza motivo.
3. Smonta il paraurti se puoi: è il modo pulito di forare e di far passare il cablaggio senza lasciarlo a vista.
4. Fora con la fresa a tazza in dotazione, con delicatezza e perpendicolare alla superficie. Sbava il bordo e passa un po' di vernice antiruggine se il paraurti è metallico.
5. Inserisci i sensori rispettando l'orientamento: la freccia o il segno sul corpo deve restare verso l'alto.
6. Collega ogni sensore al suo numero sulla centralina, rispettando l'ordine da sinistra a destra indicato nel manuale.
7. Alimenta il sistema: positivo al cavo della luce di retromarcia e negativo a massa sulla carrozzeria.
8. Fai passare il cavo del display LED fino alla plancia lungo lo stesso percorso che useresti per una telecamera e posizionalo dove lo vedi senza distogliere lo sguardo dagli specchietti.
9. Prova prima di richiudere: ricollega la batteria, inserisci la retromarcia e avvicina un ostacolo a ciascun sensore per verificare che tutti e quattro rispondano.

Errori frequenti nel montaggio

• Metterli troppo bassi o inclinati: è la causa numero uno dei falsi allarmi.
• Invertire l'ordine dei sensori sulla centralina: il sistema funziona, ma indica il lato sbagliato.
• Prendere corrente dal cavo sbagliato: se il positivo non arriva dalla luce di retromarcia, i sensori restano sempre attivi o non si accendono mai.
• Non sigillare il foro: entra umidità e il sensore si guasta.
• Montarli su un veicolo con gancio traino senza tenerne conto: la sfera resta nel campo di rilevamento e il sistema suona di continuo. Bisogna spostare i sensori centrali.

Domande frequenti

I sensori di parcheggio passano la revisione?
Sì. Sono un sistema di ausilio al parcheggio e non incidono sull'omologazione del veicolo, purché il paraurti mantenga la sua integrità e non vengano coperte luci o targa.

Si possono montare anche davanti?
Sì, con un secondo kit alimentato da un punto che si attiva con il quadro. In quel caso di solito si aggiunge un interruttore per spegnerli nel traffico.

Funzionano con neve o fango?
Un sensore sporco perde sensibilità. Basta passare un panno umido di tanto in tanto perché torni a leggere bene.

Si possono vedere sullo schermo dell'autoradio?
I kit universali usano il proprio display LED. Alcuni veicoli con sensori di serie permettono di mostrare l'informazione sullo schermo Android tramite un'interfaccia specifica; chiedici del tuo modello.

Serve andare in officina?
Non è indispensabile, ma forare il paraurti è la parte delicata. Se non te la senti, qualsiasi officina di elettrauto lo fa in poco tempo.

Vedi i sensori di parcheggio

Trovi il kit completo, con i quattro sensori, la centralina e il display LED, nella scheda del kit da 4 sensori di parcheggio con display LED. E se vuoi abbinarli a una telecamera, dai un'occhiata alla nostra guida su come scegliere e installare una telecamera di retromarcia.