Autoradio CarPlay pour taxi et VTC : guide de compatibilité et d'installation

Un taxi ou un VTC n'utilise pas son autoradio comme une voiture particulière : il l'utilise huit, dix ou douze heures par jour. La navigation ne sert pas à partir en vacances, elle sert à travailler ; le kit mains libres n'est pas un extra, c'est l'outil avec lequel on prend et confirme les courses ; et l'écran reçoit plus de pressions en une semaine que celui d'une familiale en un an. Les critères de choix changent donc : ici, ce qui compte c'est la fiabilité, la rapidité au démarrage et une navigation avec trafic en temps réel.

Le problème, c'est que la flotte de taxis et de VTC est composée surtout de berlines, de breaks et d'hybrides en finition moyenne, achetés pour la consommation et le coffre, pas pour le multimédia. Beaucoup arrivent avec un autoradio CD sans CarPlay, une navigation aux cartes figées ou un petit écran d'origine qui n'accepte aucune application. Ce guide rassemble la solution qui correspond à chaque type de véhicule professionnel et ce qu'il faut bien verrouiller lors de l'installation.

Vous ne savez pas s'il existe un écran pour votre voiture ? Consultez le tableau de compatibilité par marque et modèle: les 521 modèles que nous couvrons, avec leurs années et le type de solution qui correspond à chacun.

Ce que vous demandez à l'écran quand la voiture est votre outil de travail

Avant de regarder les modèles, il faut avoir en tête les quatre points qui font la différence en usage professionnel :

• Navigation avec trafic réel. Avec Apple CarPlay et Android Auto, vous utilisez Google Maps ou Waze exactement comme sur votre téléphone, avec les incidents et les alertes à jour. C'est la fonction qui fait gagner le plus de temps en ville.
• Appairage immédiat. Quand on entre et sort de la voiture des dizaines de fois par jour, on veut que le téléphone se connecte seul. Les versions avec CarPlay et Android Auto sans fil évitent de brancher un câble à chaque course.
• Un micro correct. Vous téléphonez énormément, et en roulant. Un micro externe bien placé se remarque à chaque appel ; nous en parlons dans on m'entend mal pendant les appels.
• Caméra de recul. Manœuvres constantes, trottoirs étroits et coffre plein. Si la voiture n'en a pas, c'est l'accessoire le plus utile : voir comment choisir une caméra de recul.

Berlines et breaks : les véhicules professionnels les plus courants

Ils forment l'essentiel de la flotte. Chacun a son écran spécifique, avec une façade sur mesure et le connecteur d'origine de la voiture :

• Skoda Octavia 3 A7 (2013-2020), probablement le taxi le plus répandu du pays
• Skoda Octavia 2 (2007-2013)
• Skoda Superb 2 (2008-2015), très utilisée en VTC pour la place à l'arrière
• Mercedes Classe E W212 (2009-2016)
• Mercedes Classe E W210 et W211
• Toyota Avensis 3 T27 (2009-2018)
• Toyota Avensis (2002-2008)
• Ford Mondeo Mk3 (2000-2007)
• Ford Mondeo (2013-2020)
• Opel Insignia B et Sports Tourer (2015-2021)
• Volkswagen Passat B6 et B7 (2010-2015)
• Volkswagen Passat B8

Les hybrides : le gros du taxi urbain

L'hybride a conquis la ville grâce à la consommation et à la vignette écologique, et c'est souvent la voiture qui arrive avec le multimédia le plus pauvre. Sur ces modèles, l'écran se change comme sur n'importe quel autre : ce qu'on ne touche jamais, c'est le circuit haute tension, qui suit son propre chemin.

• Toyota Prius 2 XW20 (2002-2009)
• Toyota Prius+ / Prius V (2012-2017), la version sept places
• Toyota Auris et Corolla (2013-2016)
• Toyota Corolla et Auris E150 (2004-2013)

Si votre voiture est hybride ou électrique, il vaut la peine de lire d'abord notre guide des écrans pour hybrides et électriques : il explique quels câbles ne se touchent jamais et pourquoi un démarrage sans bruit de moteur change la façon de vérifier l'installation.

Monospaces, sept places et taxis accessibles

Pour les transferts aéroport, les groupes et les fauteuils roulants, la flotte passe aux grands véhicules. L'emplacement autoradio y est généralement généreux et permet des écrans de neuf ou dix pouces :

• Volkswagen Touran 1T3 (2010-2015)
• Renault Scénic 3 (2009-2016)
• Mercedes Viano et Vito W639 (2003-2014)
• Mercedes Vito 3 W447 (2014-2020)
• Nissan NV200 et Evalia (2009-2021)
• Volkswagen Caddy (2004-2020)
• Citroën Berlingo, Peugeot Partner et Rifter

Si votre véhicule est un utilitaire de transport de passagers, notre guide des fourgons et campers et celui des monospaces et 7 places entrent plus dans le détail.

Taximètre, cloison et équipements de flotte : ce qu'il faut savoir

C'est la question qui revient le plus souvent dans la profession. L'écran multimédia remplace l'autoradio d'origine et utilise son connecteur ; le taximètre, l'imprimante de reçus, le lumineux ou le terminal de paiement ont leur propre câblage et leur propre alimentation, ils ne dépendent donc pas de l'autoradio. Ce qu'il faut faire, c'est signaler à l'installateur tout ce qui est monté : dans un véhicule professionnel, la planche de bord accumule les appareils et il faut répartir correctement les alimentations permanentes et commutées.

Deux détails pratiques en plus : si la voiture a un écran d'origine intégré à une grande console, une interface qui conserve cet écran est parfois plus pertinente qu'un remplacement complet — nous comparons les deux dans écran Android ou interface CarPlay — et s'il y a une cloison, mieux vaut décider à l'avance où passe le micro pour qu'on vous entende bien depuis la place du conducteur.

Comment se passe l'installation ?

1. On démonte la façade de l'autoradio d'origine avec des cales en plastique, sans vis visibles sur la plupart des modèles. Détaillé dans comment retirer l'autoradio d'origine sans rien casser.
2. On débranche le connecteur d'origine et on branche le faisceau de l'écran, spécifique à la voiture : on ne coupe ni ne dénude aucun fil.
3. Si le modèle l'exige, on intercale le boîtier décodeur CAN Bus pour que les commandes au volant et les alertes du véhicule continuent de fonctionner.
4. On place le micro, on passe le câble de caméra si elle est montée et on encastre l'écran avec sa façade.
5. On vérifie tout moteur tournant : son, commandes, caméra, GPS et appairage du téléphone.

Sur une voiture avec écran spécifique, c'est en général l'affaire d'une matinée en atelier, et sur beaucoup de modèles un montage plug & play sans outillage particulier.

Questions fréquentes

Changer l'autoradio pour un écran pose-t-il problème au contrôle technique ?
L'autoradio n'est pas un élément homologué du véhicule : le changement en soi n'est pas un motif de refus ; ce qui compte, c'est une installation propre qui ne gêne ni la visibilité ni les airbags. Nous traitons le sujet dans écrans Android, CarPlay et contrôle technique en Espagne.

Deux chauffeurs se partagent la voiture. Chacun peut-il utiliser son téléphone ?
Oui. L'écran garde plusieurs appareils appairés et CarPlay ou Android Auto démarrent avec le téléphone présent dans la voiture. C'est un des atouts de la version sans fil.

Faut-il un forfait data pour l'écran ?
Non. Avec CarPlay et Android Auto, c'est le téléphone qui fournit les données. Si vous voulez en plus des applications installées sur l'écran, il se connecte au point d'accès du mobile : expliqué dans l'autoradio Android a-t-il besoin d'internet ?.

Est-ce que ça tient toute la journée ?
Ce sont des appareils conçus pour rester allumés de longues heures. En usage intensif, l'important est que l'électricité soit bien faite, pour que l'écran s'éteigne avec le contact et ne vide pas la batterie : voir l'autoradio Android vide la batterie.

Les commandes au volant restent-elles actives ?
Sur la grande majorité des modèles oui, avec le faisceau spécifique et, si nécessaire, le boîtier CAN Bus. Si quelque chose ne répond pas au début, c'est presque toujours une question de configuration : commandes au volant avec un autoradio Android.

Voir les autoradios CarPlay pour taxi et VTC

Nos écrans tournent sous Android avec Play Store, GPS avec cartes d'Espagne et d'Europe, Wi-Fi et CarPlay et Android Auto filaires et sans fil, avec façade et connecteur spécifiques à chaque voiture. Si votre modèle n'a pas d'écran spécifique, l'autoradio universel avec CarPlay sans fil s'adapte à tout emplacement 2 DIN ; et si vous gérez une flotte, l'écran de chaque modèle est dans le catalogue complet. Dites-nous marque, modèle et année et nous vous confirmons celui qui correspond.